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La ville compacte remise en cause ?

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3072

Sébastien Munafò

La ville compacte remise en cause ?

Formes urbaines et mobilités de loisirs

440 p.

ISBN:978-2-88930-114-0

Enfin le week-end ! L’occasion de fuir la ville dense pour profiter d’environnements plus calmes ? Alors que les loisirs occupent une place centrale dans nos modes de
vie, les déplacements induits par les loisirs des citadins sont peut-être à même de remettre fondamentalement en cause l’idée de ville compacte dont les vertus
en matière de mobilité étaient jusqu’ici largement reconnues.
C’est ce que suggèrent certains chercheurs, soulignant que les liens entre formes urbaines et mobilités n’ont été que peu abordés en prenant en compte les loisirs.
Or, pour ce motif, ce sont bien les habitants des centres qui sont les plus mobiles. Selon eux, cela s’expliquerait par le fait qu’ils bénéficieraient de plus faibles possibilités de passer leur temps libre sur leur lieu de vie en comparaison avec les propriétaires de maisons avec jardin profitant d’un environnement verdoyant. Cet « effet de compensation » ou « effet barbecue », méconnu, inviterait dès lors à changer de paradigme : cesser de prôner la densité et revaloriser les formes périurbaines afin de réduire ce type de mobilités particulièrement polluantes.
Cet ouvrage explore cette controverse en se penchant sur les cas de Genève et Zurich. Son ambition est d’apporter des réponses précises aux enjeux scientifiques et opérationnels de ce débat. L’effet barbecue existe-t-il vraiment ? Qui sont les plus grands pollueurs en matière de mobilité lorsque l’on intègre le motif loisirs ? Est-ce que la ville compacte doit être critiquée sous cet angle ?

Titre
La ville compacte remise en cause ?
Editeur
Auteur

Sébastien Munafò

Type de livre
Collection
Espaces, mobilités et sociétés
Numéro
3072
Langue
Français
ISBN Papier
978-2-88930-114-0
ISBN PDF
-
ISBN E-Pub
-
DOI
Année de parution
2016
Nb de pages
440
Avec
Format

Sébastien Munafò est géographe (Université de Neuchâtel) et docteur ès sciences (École Polytechnique Fédérale de Lausanne), spécialiste des questions de mobilités. Il a notamment travaillé à l’Observatoire Universitaire de la Mobilité de l’Université de Genève (OUM) puis rejoint le Laboratoire de Sociologie Urbaine de l’EPFL, dans lequel il a réalisé sa thèse soutenue en 2015. Ses travaux portent sur l’appréhension des comportements de mobilité, des modes de vie, du choix modal et de leurs liens étroits avec le territoire, son aménagement et ses dynamiques démographiques et économiques. Il est actuellement chef de projet chez 6t-bureau de recherche.

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